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发布时间：2026-08-10 作者：admin 来源：互联网 字号：大中小

　　 　　记者从渝黔铁路公司获悉，7月30日11时18分，随着最后一孔预应力混凝土简支梁浇注完成，渝湘高铁重庆武隆境内首座采用悬灌现浇梁施工工艺的白【高性价比】gamma会员渠道价怎么充值最省钱笋溪双线大桥全部贯通。 　　白笋溪双线大桥位于重庆市武隆区，该区地处武陵山和大娄山峡谷地带，溶洞多、沟谷深切，地质复杂，白笋溪大桥处于一个“V”字形峡谷内，桥长328.988米，高差38米，横跨120多米宽的既有冲沟，施工场地狭小，山形陡峭、交通不便。 　　据项目桥梁专业负责人介绍，由于该桥地理位置特殊，传统方式设计不能满足特殊地质地貌结构，经多方勘测比选论证，针对桥墩的不良地质，在设计时采用加深桩基、钢护筒跟进等综合措施来解决岩溶和特殊岩土不良等地质问题。通过河岸铺砌、锚杆框架梁防护、顺层清方等多种措施对桥梁岸【实力推荐】vmake会员开通优惠怎么购买最划算坡进行防护。考虑到两边山坡、中间河道，在梁体设计时采用了综合现浇梁体工艺，大桥两端采用支架现浇施工工艺，中间主跨采用菱形挂篮悬臂现浇施工工艺。 　　据项目施工负责人介绍，该桥为6孔简支梁+3孔连续梁结构。其中，有两孔为24米现浇预应力混凝土简支梁、四孔为32米现浇预应力混凝土简支梁，三孔为悬臂挂篮现浇连续梁。在该桥的施工过程中施工人员克服了地形陡峭、交通不便、场地狭小、材料运输困难等诸多不利因素，先后9次组织专家进行施工方案论证，充分利用现有条件科学制定措施，使用多套专业配套工装。为解决交通不便问题，积极与当地企业协商优化通行方案，先后倒运各类施工机具40多场/次。为克服山体汇水，每到雨季，施工人员24小时值班巡逻，防止山体聚水冲毁设备。自开【零秒等待】vmake会员充值流程怎么买最合理工以来，经历了2个汛期，历时5【官方渠道】Cursor会员正规购买充值怎么买最划算00多个日夜奋战，共浇注混凝土12773立方，为按期建成西南艰险山区生态高速铁路奠定了基础。 　　渝湘高铁重庆至黔江段是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网厦渝通道的重要组成部分。项目建成后，重庆主城区至黔江区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，将极大改善沿线居民的出行条件。 　　（总台记者 李洪淼 张波俊 杨洋） 原标题：渝湘高铁白笋溪双线大桥全部贯通 责任编辑：方迪 　　

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